Modificación de una ALCo RSD-12 comercial a una ALCo RSD-16

Fabricante: Atlas REF: 8770 (Esta es la referencia del modelo sin decorar de la RSD-11 de 2 ejes, ya que el de 3 ejes esta discontinuado)

Textos e imagenes cedidas gentilmente por Juan Pablo pedret
del Centro Ferromodelista Belgrano

 

    Paso 1:

Este es el estado original de las ALCo RSD-12 de Atlas, las cuales son idénticas a las ALCo RS-11, exceptuando que tienen bogies de 3 ejes, mientras que las ALCo RS-11 tienen bogies de 2.

  Paso 2:

En esta primera etapa pasaremos a eliminar:
-Las dos entradas de aire a los costados de la carcaza. Rellenar con masilla.
-La escalera que forman las baterías. Desenganchar con cuidado las barandas y guardar los sobrantes para rellenar.
-Las bocinas, que serán guardadas para hacer las nuevas. Enrasar el lugar sobrante y rellenar con masilla.
-El techo de la carcaza, con las salidas que forman un "pianito", hasta llevar esa parte del techo a una altura UN MILIMETRO por encima del resto del techo. Si se hace un agujero, rellenarlo con masilla.
-El rectángulo que impide la continuación de la parrilla en el lateral de la carcaza.
-Enrasar el techo del capó corto.
-Eliminar las escaleras y la puerta del lateral izquierdo de la carcaza.
-Enrasar la salida de aire del techo, en el capó largo, para dejar un milímetro de altura a lo largo de esa salida. Quedará en forma cóncava, al igual que el resto del techo.

    Paso 3:

A continuación pasaremos a rellenar el lugar donde nos quedó vacío cuando retiramos las cajas de las baterías. con el sobrante rellenaremos usándolos en el lado opuesto a donde se encontraban en un principio, y los recortamos para que formen una "L". Se deben pegar con La Gotita o similar DEL LADO DE ADENTRO, para que no se forme esa aureola blanca típica del lado de afuera. Si quedaran relieves, lo limaremos o rellenaremos con masilla.
Para lograr la continuidad de las puertas en ese sector de la carcaza, debemos cortar dos rectángulos de papel de un grosor similar al relieve que presenta la carcaza en el sector de puertas, y colocar dos en cada lateral, tratando de que no se note la junta del papel con el plástico. Esto, al ser pintado por encima, no se notará.
 

  Paso 4:

           

En la RSD-12, las puertas de entrada a la cabina están sober la derecha, mientras que la RSD-16 las tiene sobre la izquierda. Para modificar esto, debemos limar con el cúter los marcos de la puerta y rellenar la parte superior de la ventanilla, para que ese pase a ser un lateral sin cabina. Además de eliminar las rendijas de ventilación. Sobre la izquierda deberemos dibujar con el cúter la nueva puerta, y agrandar la ventanilla, para hacer el lateral con puerta. Este mismo procedimiento se deberá realizar con la otra puerta.

 

Paso 5:

En este punto modificaremos los laterales de los bogies, para reemplazarlos por unos más parecidos, que se describirán más adelante.
Muchos preferirían dejar estos bogies, los cuales no dejan de ser bastante parecidos a los de la ALCo RSD-16 verdadera, pero se puede mejorar.
Con cuidado cortaremos los laterales, dejando un sobrante a los costados de las ruedas, a donde se afirmarán los laterales nuevos. Lamentablemente estos laterales no pueden ser recuperados, ya que el proceso de quitado de los mismos provoca su rotura inmediata.

  Paso 6:

Procederemos en este paso a acortar el tanque que se encuentra en el centro del chasis. Primero debemos retirar el recubrimiento de plástico que simula los laterales del tanque, y lo guardamos para más tarde volverlo a colocar. Para cortar el tanque se debe tomar MEDIO CENTIMETRO desde los bordes hacia el centro del chasis, en ambos lados. Luego se marca y se corta.
Esta es la parte en la que se debe tener más cuidado, ya que se debe trabajar desarmando la máquina, para trabajar con el armazón de metal, sin que el motor y los engranajes nos molesten.
Después de desarmar la máquina, retirando los bogies, el motor y los cardanes, con una sierra pasamos a cortar los sobrantes del armazón. En este punto lo mejor es ir a una cerrajería, y que el trabajo lo haga un cerrajero amigo, el cual con su torno podrá hacer un trabajo más limpio y más rápido, ya que él tiene experiencia con el tallado de llaves.
Cuando colocamos todo de vuelta, el motor nos quedará sobresalido unos milímetros. No hay problema, mientras el hobbie se desarrolle en un ambiente limpio, los bogies, junto con el resto del motor, no corren riesgos de mal funcionamiento.

Paso 7:

Cuando cerramos la carrocería de metal, debemos limar unas entradas en los costados cortos del tanque,para darle la forma de cilíndro al tanque que sobresale por delante del tanque de combustible. Es preferible hacer esto directamente en el recubrimiento de plástico, que sacamos cuando debimos cortar el tanque.
También comenzaremos a modificar las escaleras, con un cúter rebajaremos el primer peldaño.

  Paso 8:

En este punto pasaremos a colocar lo faltantes de las barandas en los laterales de la carcaza.
Debemos pelar un cable de los que se usa para teléfono, y que también empleamos para la electrónica de las maquetas, los cuales suelen tener como máximo, 1mm de espesor. Nos quedará simplemente el hilo de cobre, el cual pegaremos cuidadosamente a continuación de la baranda de plástico.
Hay que tener en cuenta que la disposición de la baranda es asimétrica, porque del lado que tiene la puerta para la cabina, la baranda describe una S, mientras que del otro lado, al no poseer puerta, la baranda continúa en línea recta.

 

Paso 9:

En este momento pasaremos a describir lo que son los nuevos laterales de los bogies.
Los laterales que más se parecen son los que pertenecen a los bogies de las locomotoras clase 44 de los ferrocarriles Australianos y los de la serie 1800 de los ferrocarriles Españoles, que en realidad no son ni más ni menos que nuestras muy queridas ALCo FPD-7, fabricadas por Lima.
El problema con estos bogies es que son completamente incompatibles con los de Atlas para la ALCo RSD-12, entonces solamente debemos utilizar los laterales. Las ruedas no quedarán en concordancia con los centros de ejes del lateral, pero el resultado es excelente.
Por otro lado, debemos colocar las bocinas, cortando los dos segmentos más largos de las tres bocinas que vienen, y ubicándolas lo más parecido posible al esquema. Este esquema representa el más común de los juegos de bocinas. Recordar que muchas máquinas, en la realidad, suelen tener hasta 3 bocinas en un mismo juego, por ejemplo, NCA.
Por último debemos colocar los espejos al costado de las ventanas, lo cual se puede hacer pegando unos pequeños rectángulos de papel de aluminio, como los que se usan para envolver la comida, y los paragolpes. Estos pueden ser armados utilizando cabezas de clavos del tamaño necesario. Pero tener en cuenta que pueden surgir problemas a la hora de girar en curvas reducidas, porque pueden tocarse con el vagón detrás.

  Paso 10:      

He aquí el modelo terminado, con unos ligeros detalles adicionales, como ser en el tanque de combustible, y la característica que la cabina está desplazada hacia el capó corto. Creemos que sería una exageración cortar dos veces una carcaza, porque se debe cortar por delante de la cabina, y por detrás para colocar el suplemento. La carcaza sigue midiendo lo mismo, sólo que la cabina se desplaza.

 

Textos e imagenes cedidas gentilmente por Juan Pablo pedret
del Centro Ferromodelista Belgrano

A continuacion, una serie de imagenes con los distintos esquemas de las ALCo RSD 16, gentileza de Alejandro Moscaro

** Las siguientes imagen son solo una referencia de color, y no estan en escala por lo que no se pueden utilizar como guia de tamaños **